ટાટા પંચ પૂર્વીય હિમાલયના સંદકફુ પહોંચે છે, જ્યાં માત્ર લેન્ડ રોવર 4X4 જ કામ કરે છે

 

ટાટાએ તાજેતરમાં બજારમાં તેમની તમામ નવી પંચ માઇક્રો એસયુવીનું અનાવરણ કર્યું હતું અને અમને શહેરની પરિસ્થિતિઓમાં આ નવી માઇક્રો એસયુવીનો અનુભવ કરવાની તક પણ મળી હતી. તમામ નવા ટાટા પંચની સમીક્ષા અમારી વેબસાઇટ પર પહેલાથી જ લાઇવ છે. ટાટા પંચ સેગમેન્ટમાં અન્ય એસયુવીથી અલગ છે. તે શ્રેષ્ઠ અભિગમ અને પ્રસ્થાન કોણ ધરાવે છે અને એંગલ પર વધુ સારો વિરામ પણ ધરાવે છે. આ ટાટા પંચને સેગમેન્ટ ઓફ-રોડની અન્ય એસયુવી કરતા વધુ સક્ષમ બનાવે છે. અમારી પાસે એક વિડીયો છે જેમાં ટાટા પંચને ભારત-નેપાળ સરહદ પર સાંદકફુ પહોંચવા માટે mountainાળવાળી પર્વતમાળાઓ પર ચલાવવામાં આવે છે.

આ વીડિયો ટાટા મોટર્સે તેમની ઓફિશિયલ યુટ્યુબ ચેનલ પર શેર કર્યો છે. આ વિડીયોમાં, એક ચોકસાઈવાળો ડ્રાઈવર જે સ્થાનિક પણ છે તેને ટાટા પંચને steાળવાળી પર્વતમાળાઓ પર સન્દકફુ પહોંચવા માટે કામ સોંપવામાં આવ્યું છે. તે સામાન્ય રીતે એક ભૂપ્રદેશ છે જે ફક્ત ત્યારે જ ચલાવી શકાય છે જો તમારી પાસે 4 × 4 SUV હોય. દાર્જિલિંગની ડ્રાઇવર સામન્થા ડોંગ સાંદકફુ પહોંચનાર પ્રથમ મહિલા લેન્ડ રોવર ડ્રાઇવર છે

આ પણ વાંચો: શાહિદ કપૂર પરીક્ષણ BMW X7 વૈભવી એસયુવી ચલાવે છે

ડ્રાઇવર પછી ટાટા પંચમાં બેસે છે અને ટેકરી પર ચ climવાનું શરૂ કરે છે. ચ climવાનો પ્રારંભિક તબક્કો એકદમ સરળ છે કારણ કે તેમાં પાકા રસ્તાઓ છે અને પંચના નાના પરિમાણને મદદ કરી છે. 19 કિલોમીટર સુધી રસ્તા આ રીતે રહ્યા. હેરપિન ખૂબ ટૂંકા અને epાળવાળી હોય છે જે તદ્દન પડકારજનક હોય છે ખાસ કરીને જ્યારે તમે ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર ચલાવતા હોવ.

વીડિયોમાં સામન્થાને એવું કહેતા સાંભળી શકાય છે કે ભીની સપાટી પર પણ ટાયર પૂરતી પકડ ધરાવે છે અને કાર સહેલાઇથી ચ climી રહી છે. ટૂંક સમયમાં ભૂપ્રદેશ બદલાવા લાગ્યો અને હવામાન પણ બદલાયું. પાકા રસ્તા અચાનક અદૃશ્ય થઈ ગયા અને રસ્તા પર છૂટક ખડકો અને કાદવ હતા. સામન્થે પંચને તે સપાટીઓ ઉપર ચલાવ્યું પરંતુ, હેરપિનમાંથી એક, કાર ટ્રેક્શન ગુમાવી. કારને આગળ અને પાછળ ઘણી વખત ખસેડ્યા પછી, સમન્થા આખરે તે ખેંચાણ સાફ કરવામાં સફળ રહી.

ખેંચાણમાં છેલ્લા ત્રણ કિલોમીટર વધુ પડકારજનક છે કારણ કે તેમાં આત્યંતિક dાળ સાથે 23 બેક ટુ બેક હેરપિન છે. સમન્થા ટૂંક સમયમાં ડ્રાઈવના અંતિમ અને સૌથી પડકારરૂપ ભાગમાં પહોંચી ગઈ. અહીં ડ્રાઈવરે એક વેગ જાળવવો પડ્યો નહિંતર, પંચ અટવાઈ જશે. બહેતર અભિગમ અને પ્રસ્થાન કોણ સાથે નાના પરિમાણોનો અર્થ ડ્રાઇવર ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર પણ સારી ગતિ જાળવી શકે છે.

ભૂપ્રદેશ ખરબચડો અને અઘરો હતો પણ, આખરે પંચ ટોચ પર પહોંચવામાં અને કાર્ય પૂર્ણ કરવામાં સફળ રહ્યું. ટાટા પંચ નાની માઇક્રો એસયુવી છે જે 1.2 લિટર ત્રણ સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે 86 પીએસ અને 113 એનએમ પીક ટોર્ક જનરેટ કરે છે. એન્જિન મેન્યુઅલ અને 5-સ્પીડ AMT ગિયરબોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે. AMT સંસ્કરણને ટ્રેક્શન પ્રો મોડ મળે છે જે જો પંચમાં આગળનું પૈડું અટકી જાય તો જોડાય છે. આ સુવિધા વાસ્તવમાં અટવાયેલા વ્હીલ પર મોકલવામાં આવતી શક્તિને કાપી નાખે છે અને તેને ટ્રેક્શનવાળા વ્હીલમાં ફેરવે છે. આ કારને જાતે બહાર લાવવામાં મદદ કરે છે. સામન્થા મેન્યુઅલ વર્ઝન ચલાવી રહી હતી જે આ સુવિધાને મળતી નથી. ભૂપ્રદેશ ચોક્કસપણે આત્યંતિક હતો અને ટાટા પંચે ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ માઇક્રો એસયુવી માટે સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું.