મહિન્દ્રા XUV700 25k યુનિટની પહેલી બેચ 57 મિનિટમાં બુક થઈ – 25k યુનિટની બીજી બેચ 2 કલાકની અંદર વેચાઈ.
થોડા દિવસો પહેલા મહિન્દ્રાએ નવી XUV700 SUV ની સંપૂર્ણ કિંમત યાદી જાહેર કરી હતી. XUV700 MX પેટ્રોલ વેરિએન્ટની કિંમત 11.99 લાખ રૂપિયા અને XUV700 AX7 A AWD ડીઝલની ટોચની કિંમત 22.89 લાખ રૂપિયા સુધી જાય છે. આ પ્રારંભિક કિંમતો છે અને ફક્ત પ્રથમ 25,000 ખરીદદારોને લાગુ પડે છે.
XUV700 બુકિંગ રેકોર્ડ – કિંમતોમાં વધારો.
XUV700 બુકિંગની પ્રથમ બેચના તમામ 25,000 યુનિટ માત્ર 57 મિનિટમાં વેચાઈ ગયા. જો આ કોઈ રેકોર્ડ ન હોત, તો આજે XUV700 નું વધુ 25k બુકિંગ જોયું અને 2 કલાકની અંદર ધૂળ ખાઈ. બુકિંગ વિન્ડોના 3 કલાકની અંદર કુલ 50k XUV700 વેચાય છે. મહિન્દ્રાએ જાહેર કર્યું છે કે વેચાયેલી 50k XUV700 SUVs નું કુલ મૂલ્ય 9,500 કરોડ રૂપિયા છે, ભૂતપૂર્વ. ભારતીય ઓટો ઉદ્યોગમાં અગાઉ ક્યારેય કોઈ એસયુવીએ આવી માંગ જોઈ નથી.
પ્રાઇસ પ્રોટેક્શન માત્ર પ્રથમ 50k ખરીદદારો માટે માન્ય છે. હવેથી, તમામ ગ્રાહકોએ તે કિંમત ચૂકવવી પડશે જે ડિલિવરી સમયે માન્ય છે. તેનો અર્થ એ કે ત્યાં ખાતરી નથી કે તમે ઉપરની નવી કિંમતો પર તમારી XUV ખરીદશો. તમારી ડિલિવરી ક્યારે છે તેના આધારે, ઉપર સૂચિબદ્ધ કરતાં વધુ કિંમતે તમને ફેરફારો મળી શકે છે. મહિન્દ્રા 10 ઓક્ટોબરે ડિલિવરી સમયરેખા વિશે વિગતો જાહેર કરશે. પેટ્રોલ વેરિએન્ટની ડિલિવરી ડીઝલ વેરિએન્ટ્સ કરતા પહેલા હશે.
XUV700 vs Rivals:
જ્યારે કારની ડિઝાઇન એક સંપૂર્ણ વ્યક્તિલક્ષી વસ્તુ છે અને વ્યક્તિગત પસંદગી પર આવે છે, XUV700 તેના કટ્ટર હરીફોને આ કેટેગરીમાં તેમના પૈસા માટે રન આપે છે. પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, હેક્ટર ભાઈ -બહેનો સ્પષ્ટપણે અન્યને ટ્રમ્પ કરે છે કારણ કે તેઓ 4720mm પર આ જગ્યામાં સૌથી લાંબા છે જ્યારે XUV700 4695mm પર બીજા ક્રમે આવે છે. હેરિયર અને સફારી 1894mm ની પહોળી કેબિન આપે છે. ઓફર પર વ્હીલબેઝ એસયુવી માટે વધુ કે ઓછું સમાન છે જ્યારે સફારી 1786 મીમીની સૌથી.
પ્રદર્શનની વાત કરીએ તો, XUV700 સ્પષ્ટપણે આ પાસામાં તેના તમામ હરીફોને પાછળ રાખે છે. તેના પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને હરીફો એસયુવીમાં ઓફર કરેલા કરતા વધુ શક્તિશાળી અને પંચર છે. હકીકતમાં, ટાટા ભાઈબહેનો હાલમાં પેટ્રોલ એન્જિન ઓફર કરતા નથી. XUV700 માં પેટ્રોલ એન્જિન 200 PS અને 380 Nm ક્રેન્ક કરે છે જ્યારે ઓઇલ બર્નર 185 PS અને 420 Nm (AT માં 450 Nm) ટોર્ક બહાર કાે છે. મહિન્દ્રા બંને એન્જિન વિકલ્પોમાં મેન્યુઅલ તેમજ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓફર કરી રહી છે જ્યારે MG પેટ્રોલ મિલમાં એક મેન્યુઅલ અને બે ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સના વિકલ્પો ઓફર કરી રહી છે. જો કે, MG ડીઝલ પાવરટ્રેન પર ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ વિકલ્પ ઓફર કરતું નથી. મહિન્દ્રા દ્વારા આપવામાં આવતી અન્ય નિર્ણાયક કાર્યક્ષમતા એ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવનો વિકલ્પ છે જે અન્ય બે બ્રાન્ડ નથી.
ઓફર પર સુવિધાઓ:
મહિન્દ્રા અને એમજી બંને પોતપોતાની ઓફર પર વિશાળ શ્રેણીની સુવિધાઓ આપે છે, આ તે છે જ્યાં ટાટા પ્રોડિજીઝ પાછળ છે. એલઇડી હેડલેમ્પ્સ, પેનોરેમિક સનરૂફ, ઓટો ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે જેવી કનેક્ટિવિટી ટેક જેવી સામાન્ય સુવિધાઓ એસયુવીમાં આપવામાં આવે છે. ત્રણેય ઉત્પાદકો દ્વારા કનેક્ટેડ કાર ટેક ઓફર કરવામાં આવે છે, જો કે, એમજી અને મહિન્દ્રા ટાટા કરતા વિશાળ શ્રેણીની સુવિધાઓ આપે છે. આશ્ચર્યજનક વાત એ છે કે, ટાટા તેની કનેક્ટેડ કાર ટેક iRA સફારીમાં આપે છે પરંતુ હેરિયર સાથે નહીં. જો કે, XUV700 એડીએએસ (એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર્સ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ) હેઠળ એમેઝોન એલેક્સા બિલ્ટ-ઇન અને લેવલ 2 સ્વાયત્ત સુવિધાઓ જેવા ઉદ્યોગોથી તેને પાર્કની બહાર હિટ કરે છે. આ જગ્યામાં એસયુવીમાં છ એરબેગ્સ, રિયર પાર્કિંગ કેમેરા, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ અને ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ્સ જેવી સલામતી આપવામાં આવી છે.